樓頂直升機場不同于普通機場的一點是停機坪本身就是起降坪，停機坪可以直接利用大樓屋頂，但由于凈空要求以及屋頂冷卻塔等設備的占用，需要采用鋼結構支撐起來，筆者所設計的幾個停機坪都是采用鋼結構架空的。

　　坪面標識:停機坪應標出額定起降直升機荷載，主要起落方向，起落區、安全區等。

　　出口: 可以是電梯口，也可以是鋼梯出口:對于高層建筑之上的停機坪，應指可用于消防疏散的鋼梯或坡道。

　　保護圍欄:為防止凈空超限和安全，需要設置既不超高又足夠安全的圍護欄桿。

　　助航燈光:設置在起降區邊緣的供夜航指示和超高警示的照明指示燈:可以是易折的助航燈，也可以是埋人式的助航地燈等

　　安全區:用于防止直升機偏航時的備降區域。使用性質和設計標準高架直升機場按使用對象分為軍、民兩類。

　　直升機停機坪安裝設計施工，送飛集團設計為您解惑：直升機在高樓或甲板起降是一種高科技、高難度的動作，除非高架或甲板直升機坪是由專業直升機坪工程人員所設計，且其機坪配備全部符合中國民航總局及ICAO國際民航組織第14附屬書第二卷規范，否則建造完成的機坪不但領不到民航主管機關所頒發的直升機飛行場許可證，而且所有直升機駕駛員幾乎都不敢用這種無照機坪來起降直升機，尤其是在無照機坪上發生飛安事故，機長將遭受嚴重處分。

　　導航燈具分成一般機場用和直升機場專用兩種，很多人都將一般機場用燈具誤裝在直升機坪上，這是不符合直升機坪規范的。夜間發光風向標（風向袋）也分成地面型和屋頂型兩種，規格尺寸有一定標準，直升機場必備的標燈，它是雙管白色閃爍速度0.8秒、1.2秒、0.8秒依照國際信號標準，同時它也可配合駕駛員需要將光度由100％減為10%或3％。

　　另外機坪邊燈與邊燈的間距燈光顏色及色度也有一定規范，邊燈仰角0°＝3cd、5°＝15cd、10°=25cd、20°=25cd、25°=15cd、30°=3cd等角度光源需達標準。機坪的經年風向及航路規劃都是直升機坪不可少的一部分。為了讓直升機駕駛員更安全，以標準角度降落在機坪上，在機坪裝設著陸路徑指示儀是不可少的一部分。尤其是緊急醫療救護直升機坪為爭取更快的時效，利用直升機上的通訊無線電來自動開啟機坪上的導航燈具是緊急醫療救護直升機坪上不可缺少的重要裝備之一。